व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकरच्या विकासाचे आणि वैशिष्ट्यांचे विहंगावलोकन

[व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकरच्या विकासाचे आणि वैशिष्ट्यांचे विहंगावलोकन]: व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर म्हणजे सर्किट ब्रेकर ज्याचे संपर्क व्हॅक्यूममध्ये बंद आणि उघडलेले असतात.व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर्सचा सुरुवातीला युनायटेड किंगडम आणि युनायटेड स्टेट्सने अभ्यास केला आणि नंतर जपान, जर्मनी, माजी सोव्हिएत युनियन आणि इतर देशांमध्ये विकसित केला.चीनने 1959 पासून व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकरच्या सिद्धांताचा अभ्यास करण्यास सुरुवात केली आणि 1970 च्या दशकाच्या सुरुवातीस औपचारिकपणे विविध व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर तयार केले.

व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर म्हणजे सर्किट ब्रेकर ज्याचे संपर्क व्हॅक्यूममध्ये बंद आणि उघडले जातात.

व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर्सचा सुरुवातीला युनायटेड किंगडम आणि युनायटेड स्टेट्सने अभ्यास केला आणि नंतर जपान, जर्मनी, माजी सोव्हिएत युनियन आणि इतर देशांमध्ये विकसित केला.चीनने 1959 मध्ये व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर्सच्या सिद्धांताचा अभ्यास करण्यास सुरुवात केली आणि औपचारिकपणे 1970 च्या दशकाच्या सुरुवातीला विविध प्रकारचे व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर्स तयार केले.व्हॅक्यूम इंटरप्टर, ऑपरेटींग मेकॅनिझम आणि इन्सुलेशन लेव्हल यांसारख्या मॅन्युफॅक्चरिंग टेक्नॉलॉजीच्या सतत नवनवीन शोध आणि सुधारणांमुळे व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर वेगाने विकसित होत आहे आणि मोठ्या क्षमतेच्या संशोधनात, लघुकरण, बुद्धिमत्ता आणि विश्वासार्हतेच्या मालिकेत लक्षणीय यश मिळाले आहे.

चांगल्या चाप विझवण्याच्या वैशिष्ट्यांच्या फायद्यांसह, वारंवार ऑपरेशनसाठी योग्य, दीर्घ विद्युत आयुष्य, उच्च ऑपरेशन विश्वसनीयता आणि दीर्घ देखभाल मुक्त कालावधी, व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर शहरी आणि ग्रामीण पॉवर ग्रिड परिवर्तन, रासायनिक उद्योग, धातू विज्ञान, रेल्वेमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले गेले आहेत. चीनच्या उर्जा उद्योगातील विद्युतीकरण, खाणकाम आणि इतर उद्योग.उत्पादनांची श्रेणी भूतकाळातील ZN1-ZN5 च्या अनेक प्रकारांपासून ते आता डझनभर मॉडेल्स आणि वाणांपर्यंत आहे.रेट केलेला प्रवाह 4000A पर्यंत पोहोचतो, ब्रेकिंग करंट 5OKA, अगदी 63kA पर्यंत पोहोचतो आणि व्होल्टेज 35kV पर्यंत पोहोचतो.

व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकरचा विकास आणि वैशिष्ट्ये व्हॅक्यूम इंटरप्टरचा विकास, ऑपरेटिंग मेकॅनिझमचा विकास आणि इन्सुलेशन स्ट्रक्चरचा विकास यासह अनेक मुख्य पैलूंमधून पाहिले जाईल.

व्हॅक्यूम इंटरप्टर्सचा विकास आणि वैशिष्ट्ये

२.१व्हॅक्यूम इंटरप्टर्सचा विकास

कंस विझवण्यासाठी व्हॅक्यूम माध्यम वापरण्याची कल्पना 19व्या शतकाच्या शेवटी पुढे आणली गेली आणि सर्वात जुने व्हॅक्यूम इंटरप्टर 1920 मध्ये तयार करण्यात आले.तथापि, व्हॅक्यूम तंत्रज्ञान, साहित्य आणि इतर तांत्रिक स्तरांच्या मर्यादांमुळे, त्यावेळी ते व्यावहारिक नव्हते.1950 च्या दशकापासून, नवीन तंत्रज्ञानाच्या विकासासह, व्हॅक्यूम इंटरप्टर्सच्या निर्मितीमधील अनेक समस्यांचे निराकरण केले गेले आहे आणि व्हॅक्यूम स्विच हळूहळू व्यावहारिक पातळीवर पोहोचला आहे.1950 च्या दशकाच्या मध्यात, युनायटेड स्टेट्सच्या जनरल इलेक्ट्रिक कंपनीने 12KA च्या रेट ब्रेकिंग करंटसह व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर्सची बॅच तयार केली.त्यानंतर, 1950 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, आडवा चुंबकीय क्षेत्र संपर्कांसह व्हॅक्यूम इंटरप्टर्सच्या विकासामुळे, रेट ब्रेकिंग करंट 3OKA पर्यंत वाढविला गेला.1970 नंतर, जपानच्या तोशिबा इलेक्ट्रिक कंपनीने रेखांशाचा चुंबकीय क्षेत्र संपर्क असलेले व्हॅक्यूम इंटरप्टर यशस्वीरित्या विकसित केले, ज्यामुळे रेट ब्रेकिंग करंट 5OKA पेक्षा अधिक वाढला.सध्या, 1KV आणि 35kV वीज वितरण प्रणालींमध्ये व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर्सचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो आणि रेट ब्रेकिंग करंट 5OKA-100KAo पर्यंत पोहोचू शकतो.काही देशांनी 72kV/84kV व्हॅक्यूम इंटरप्टर्स देखील तयार केले आहेत, परंतु त्यांची संख्या कमी आहे.डीसी हाय-व्होल्टेज जनरेटर

अलिकडच्या वर्षांत, चीनमध्ये व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर्सचे उत्पादन देखील वेगाने विकसित झाले आहे.सध्या, देशांतर्गत व्हॅक्यूम इंटरप्टर्सचे तंत्रज्ञान परदेशी उत्पादनांच्या बरोबरीने आहे.उभ्या आणि क्षैतिज चुंबकीय क्षेत्र तंत्रज्ञान आणि केंद्रीय इग्निशन संपर्क तंत्रज्ञान वापरून व्हॅक्यूम इंटरप्टर्स आहेत.Cu Cr मिश्र धातुच्या सामग्रीपासून बनवलेल्या संपर्कांनी चीनमध्ये 5OKA आणि 63kAo व्हॅक्यूम इंटरप्टर्स यशस्वीरित्या डिस्कनेक्ट केले आहेत, जे उच्च पातळीवर पोहोचले आहेत.व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर पूर्णपणे घरगुती व्हॅक्यूम इंटरप्टर्स वापरू शकतो.

२.२व्हॅक्यूम इंटरप्टरची वैशिष्ट्ये

व्हॅक्यूम आर्क एक्टिंग्युशिंग चेंबर हा व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकरचा मुख्य घटक आहे.हे काचेच्या किंवा सिरेमिकद्वारे समर्थित आणि सील केलेले आहे.आत डायनॅमिक आणि स्टॅटिक संपर्क आणि शिल्डिंग कव्हर्स आहेत.चेंबरमध्ये नकारात्मक दबाव आहे.व्हॅक्यूम डिग्री 133 × 10 नऊ 133 × LOJPa आहे, ब्रेकिंग करताना कंस विझवण्याची कार्यक्षमता आणि इन्सुलेशन पातळी सुनिश्चित करण्यासाठी.जेव्हा व्हॅक्यूम डिग्री कमी होते, तेव्हा त्याची ब्रेकिंग कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होईल.त्यामुळे, व्हॅक्यूम आर्क विझवणाऱ्या चेंबरवर कोणत्याही बाह्य शक्तीचा प्रभाव पडणार नाही आणि हाताने ठोकले जाणार नाही किंवा मारले जाणार नाही.हलवताना आणि देखभाल करताना त्यावर ताण पडू नये.व्हॅक्यूम आर्क विझवणाऱ्या चेंबरला पडताना नुकसान होऊ नये म्हणून व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकरवर काहीही ठेवण्यास मनाई आहे.डिलिव्हरीपूर्वी, व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकरची कठोर समांतर तपासणी आणि असेंबली करावी लागेल.देखभाल दरम्यान, एकसमान ताण सुनिश्चित करण्यासाठी कंस विझवणाऱ्या चेंबरचे सर्व बोल्ट बांधले जातील.

व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर विद्युतप्रवाहात व्यत्यय आणतो आणि व्हॅक्यूम आर्क विझवणाऱ्या चेंबरमधील चाप विझवतो.तथापि, व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकरमध्ये स्वतः व्हॅक्यूम डिग्री वैशिष्ट्यांचे गुणात्मक आणि परिमाणात्मक निरीक्षण करण्यासाठी डिव्हाइस नाही, म्हणून व्हॅक्यूम डिग्री कमी करणे हा एक लपलेला दोष आहे.त्याच वेळी, व्हॅक्यूम डिग्री कपात व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकरच्या ओव्हर-करंट कापण्याच्या क्षमतेवर गंभीरपणे परिणाम करेल आणि सर्किट ब्रेकरच्या सर्व्हिस लाइफमध्ये तीव्र घट होईल, जे गंभीर असताना स्विचचा स्फोट होईल.

सारांश, व्हॅक्यूम इंटरप्टरची मुख्य समस्या म्हणजे व्हॅक्यूम डिग्री कमी होते.व्हॅक्यूम कमी होण्याची मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत.

(1) व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर हा एक नाजूक घटक आहे.कारखाना सोडल्यानंतर, इलेक्ट्रॉनिक ट्यूब फॅक्टरीमध्ये अनेक वेळा वाहतूक अडथळे, इंस्टॉलेशनचे धक्के, अपघाती टक्कर इत्यादींनंतर काच किंवा सिरॅमिक सीलची गळती होऊ शकते.

(2) व्हॅक्यूम इंटरप्टरच्या सामग्री किंवा उत्पादन प्रक्रियेत समस्या आहेत आणि अनेक ऑपरेशन्सनंतर गळतीचे बिंदू दिसून येतात.

(३) स्प्लिट प्रकारच्या व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकरसाठी, जसे की इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ऑपरेटिंग मेकॅनिझम, ऑपरेट करताना, ऑपरेटिंग लिंकेजच्या मोठ्या अंतरामुळे, त्याचा थेट सिंक्रोनाइझेशन, बाऊन्स, ओव्हरट्रॅव्हल आणि स्विचच्या इतर वैशिष्ट्यांवर परिणाम होतो. व्हॅक्यूम डिग्री कमी.डीसी हाय-व्होल्टेज जनरेटर

व्हॅक्यूम इंटरप्टरची व्हॅक्यूम डिग्री कमी करण्यासाठी उपचार पद्धती:

व्हॅक्यूम इंटरप्टरचे वारंवार निरीक्षण करा आणि व्हॅक्यूम इंटरप्टरची व्हॅक्यूम डिग्री मोजण्यासाठी नियमितपणे व्हॅक्यूम स्विचचे व्हॅक्यूम टेस्टर वापरा, जेणेकरून व्हॅक्यूम इंटरप्टरची व्हॅक्यूम डिग्री निर्दिष्ट मर्यादेत आहे याची खात्री करा;जेव्हा व्हॅक्यूम डिग्री कमी होते, तेव्हा व्हॅक्यूम इंटरप्टर बदलणे आवश्यक आहे आणि स्ट्रोक, सिंक्रोनाइझेशन आणि बाउन्स यासारख्या वैशिष्ट्यपूर्ण चाचण्या चांगल्या प्रकारे केल्या पाहिजेत.

3. ऑपरेटिंग यंत्रणेचा विकास

व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकरच्या कामगिरीचे मूल्यांकन करण्यासाठी ऑपरेटिंग यंत्रणा ही एक महत्त्वाची बाब आहे.व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकरच्या विश्वासार्हतेवर परिणाम करणारे मुख्य कारण म्हणजे ऑपरेटिंग यंत्रणेची यांत्रिक वैशिष्ट्ये.ऑपरेटिंग यंत्रणेच्या विकासानुसार, ते खालील श्रेणींमध्ये विभागले जाऊ शकते.डीसी हाय-व्होल्टेज जनरेटर

३.१मॅन्युअल ऑपरेटिंग यंत्रणा

डायरेक्ट क्लोजिंगवर अवलंबून असलेल्या ऑपरेटिंग मेकॅनिझमला मॅन्युअल ऑपरेटिंग मेकॅनिझम म्हणतात, ज्याचा वापर मुख्यत्वे कमी व्होल्टेज पातळीसह आणि कमी रेटेड ब्रेकिंग करंटसह सर्किट ब्रेकर ऑपरेट करण्यासाठी केला जातो.औद्योगिक आणि खाण उद्योग वगळता बाह्य ऊर्जा विभागांमध्ये मॅन्युअल यंत्रणा क्वचितच वापरली गेली आहे.मॅन्युअल ऑपरेटिंग मेकॅनिझम संरचनामध्ये सोपी आहे, त्याला जटिल सहाय्यक उपकरणांची आवश्यकता नाही आणि त्याचा गैरसोय आहे की तो आपोआप पुन्हा बंद होऊ शकत नाही आणि केवळ स्थानिक पातळीवर ऑपरेट केला जाऊ शकतो, जे पुरेसे सुरक्षित नाही.त्यामुळे, मॅन्युअल ऑपरेटिंग मेकॅनिझम जवळजवळ मॅन्युअल एनर्जी स्टोरेजसह स्प्रिंग ऑपरेटिंग मेकॅनिझमने बदलले आहे.

३.२इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ऑपरेटिंग यंत्रणा

विद्युत चुंबकीय शक्तीने बंद केलेल्या कार्यप्रणालीला इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ऑपरेटिंग मेकॅनिझम d म्हणतात.CD17 यंत्रणा घरगुती ZN28-12 उत्पादनांच्या समन्वयाने विकसित केली आहे.संरचनेत, ते व्हॅक्यूम इंटरप्टरच्या समोर आणि मागे देखील व्यवस्थित केले जाते.

इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ऑपरेटिंग मेकॅनिझमचे फायदे म्हणजे साधी यंत्रणा, विश्वसनीय ऑपरेशन आणि कमी उत्पादन खर्च.तोटे म्हणजे क्लोजिंग कॉइलद्वारे वापरली जाणारी उर्जा खूप मोठी आहे, आणि ते तयार करणे आवश्यक आहे [व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकरच्या विकासाचे आणि वैशिष्ट्यांचे विहंगावलोकन]: व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर म्हणजे सर्किट ब्रेकर ज्याचे संपर्क बंद आणि उघडलेले असतात. व्हॅक्यूम मध्ये.व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर्सचा सुरुवातीला युनायटेड किंगडम आणि युनायटेड स्टेट्सने अभ्यास केला आणि नंतर जपान, जर्मनी, माजी सोव्हिएत युनियन आणि इतर देशांमध्ये विकसित केला.चीनने 1959 पासून व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकरच्या सिद्धांताचा अभ्यास करण्यास सुरुवात केली आणि 1970 च्या दशकाच्या सुरुवातीस औपचारिकपणे विविध व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर तयार केले.

महागड्या बॅटरी, मोठा बंद होणारा प्रवाह, मोठी रचना, दीर्घ ऑपरेशन वेळ आणि हळूहळू कमी झालेला बाजारातील हिस्सा.

३.३स्प्रिंग ऑपरेटिंग मेकॅनिझम डीसी हाय-व्होल्टेज जनरेटर

स्प्रिंग ऑपरेटिंग मेकॅनिझम संचयित ऊर्जा स्प्रिंगचा वापर स्विचला क्लोजिंग अॅक्शनची जाणीव करून देण्यासाठी शक्ती म्हणून करते.हे मनुष्यबळ किंवा लहान शक्तीच्या एसी आणि डीसी मोटर्सद्वारे चालविले जाऊ शकते, त्यामुळे बंद होणारी शक्ती मुळात बाह्य घटकांमुळे प्रभावित होत नाही (जसे की वीज पुरवठा व्होल्टेज, हवेचा दाब, हायड्रॉलिक दाब स्त्रोताचा हायड्रॉलिक दाब), जे केवळ करू शकत नाही. उच्च बंद गती प्राप्त करा, परंतु जलद स्वयंचलित पुनरावृत्ती बंद ऑपरेशन देखील लक्षात घ्या;याव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ऑपरेटिंग मेकॅनिझमच्या तुलनेत, स्प्रिंग ऑपरेटिंग मेकॅनिझममध्ये कमी किंमत आणि कमी किंमत आहे.व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकरमध्ये ही सर्वात सामान्यतः वापरली जाणारी ऑपरेटिंग यंत्रणा आहे आणि त्याचे उत्पादक देखील अधिक आहेत, जे सतत सुधारत आहेत.CT17 आणि CT19 यंत्रणा वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत, आणि ZN28-17, VS1 आणि VGl त्यांच्यासोबत वापरली जातात.

साधारणपणे, स्प्रिंग ऑपरेटिंग मेकॅनिझममध्ये शेकडो भाग असतात आणि ट्रान्समिशन मेकॅनिझम तुलनेने क्लिष्ट आहे, उच्च अपयश दर, अनेक हलणारे भाग आणि उच्च उत्पादन प्रक्रिया आवश्यकता.याव्यतिरिक्त, स्प्रिंग ऑपरेटिंग मेकॅनिझमची रचना जटिल आहे, आणि अनेक स्लाइडिंग घर्षण पृष्ठभाग आहेत आणि त्यापैकी बहुतेक मुख्य भागांमध्ये आहेत.दीर्घकालीन ऑपरेशन दरम्यान, या भागांचा पोशाख आणि गंज, तसेच स्नेहकांचे नुकसान आणि बरे होण्यामुळे ऑपरेशनल त्रुटी निर्माण होतील.यामध्ये प्रामुख्याने खालील उणीवा आहेत.

(1) सर्किट ब्रेकर ऑपरेट करण्यास नकार देतो, म्हणजेच तो सर्किट ब्रेकरला बंद न करता किंवा न उघडता ऑपरेशन सिग्नल पाठवतो.

(2) स्विच बंद करता येत नाही किंवा बंद केल्यानंतर तो डिस्कनेक्ट होतो.

(3) अपघात झाल्यास, रिले संरक्षण क्रिया आणि सर्किट ब्रेकर डिस्कनेक्ट केले जाऊ शकत नाही.

(4) बंद होणारी कॉइल जाळून टाका.

ऑपरेटिंग यंत्रणेचे अयशस्वी कारण विश्लेषण:

सर्किट ब्रेकर ऑपरेट करण्यास नकार देतो, जे ऑपरेटिंग व्होल्टेजचे व्होल्टेज किंवा अंडरव्होल्टेजचे नुकसान, ऑपरेटिंग सर्किटचे डिस्कनेक्शन, क्लोजिंग कॉइल किंवा ओपनिंग कॉइलचे डिस्कनेक्शन आणि सहाय्यक स्विच संपर्कांच्या खराब संपर्कामुळे होऊ शकते. यंत्रणा वर.

स्विच बंद केले जाऊ शकत नाही किंवा बंद केल्यानंतर उघडले जाऊ शकत नाही, जे ऑपरेटिंग पॉवर सप्लायच्या अंडरव्होल्टेजमुळे, सर्किट ब्रेकरच्या फिरत्या संपर्काचा जास्त संपर्क प्रवास, सहाय्यक स्विचच्या इंटरलॉकिंग संपर्काचे डिस्कनेक्शन आणि खूप कमी प्रमाणात होऊ शकते. ऑपरेटिंग यंत्रणा आणि पॉलच्या अर्ध्या शाफ्टमधील कनेक्शन;

अपघातादरम्यान, रिले संरक्षण क्रिया आणि सर्किट ब्रेकर डिस्कनेक्ट करणे शक्य झाले नाही.ओपनिंग आयर्न कोरमध्ये परदेशी बाबी असू शकतात ज्यामुळे लोखंडी कोर लवचिकपणे कार्य करण्यास प्रतिबंधित होते, ओपनिंग ट्रिपिंग हाफ शाफ्ट लवचिकपणे फिरू शकत नाही आणि ओपनिंग ऑपरेशन सर्किट डिस्कनेक्ट झाले होते.

क्लोजिंग कॉइल जळण्याची संभाव्य कारणे अशी आहेत: डीसी कॉन्टॅक्टर बंद केल्यानंतर डिस्कनेक्ट होऊ शकत नाही, सहाय्यक स्विच बंद झाल्यानंतर उघडण्याच्या स्थितीकडे वळत नाही आणि सहायक स्विच सैल आहे.

३.४कायम चुंबक यंत्रणा

क्लोजिंग आणि ओपनिंग पोझिशन आणि लॉकिंग सिस्टीमवर यांत्रिक ट्रिपिंगमुळे होणारे प्रतिकूल घटक टाळून स्थायी चुंबकीय यंत्रणा विद्युत चुंबकीय यंत्रणा सेंद्रियपणे स्थायी चुंबकासह एकत्रित करण्यासाठी नवीन कार्य तत्त्व वापरते.कायम चुंबकाने निर्माण केलेले होल्डिंग फोर्स व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकरला कोणत्याही यांत्रिक उर्जेची आवश्यकता असताना बंद आणि उघडण्याच्या स्थितीत ठेवू शकते.व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकरद्वारे आवश्यक असलेली सर्व कार्ये पूर्ण करण्यासाठी हे नियंत्रण प्रणालीसह सुसज्ज आहे.हे प्रामुख्याने दोन प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकते: मोनोस्टेबल स्थायी चुंबकीय अॅक्ट्युएटर आणि बिस्टेबल स्थायी चुंबकीय अॅक्ट्युएटर.बिस्टेबल परमनंट मॅग्नेटिक अॅक्ट्युएटरचे कार्य तत्त्व म्हणजे अॅक्ट्युएटरचे उघडणे आणि बंद होणे हे कायम चुंबकीय शक्तीवर अवलंबून असते;मोनोस्टेबल परमनंट मॅग्नेट ऑपरेटिंग मेकॅनिझमचे कार्य तत्त्व म्हणजे ऊर्जा साठवण स्प्रिंगच्या मदतीने त्वरीत उघडणे आणि उघडण्याची स्थिती ठेवणे.केवळ बंद केल्याने कायमस्वरूपी चुंबकीय शक्ती राहू शकते.ट्रेड इलेक्ट्रिकचे मुख्य उत्पादन मोनोस्टेबल परमनंट मॅग्नेट अॅक्ट्युएटर आहे आणि देशांतर्गत उद्योग प्रामुख्याने बिस्टेबल परमनंट मॅग्नेट अॅक्ट्युएटर विकसित करतात.

बिस्टेबल परमनंट मॅग्नेट अ‍ॅक्ट्युएटरची रचना बदलते, परंतु केवळ दोन प्रकारची तत्त्वे आहेत: दुहेरी कॉइल प्रकार (सममित प्रकार) आणि सिंगल कॉइल प्रकार (असममित प्रकार).या दोन रचनांचा थोडक्यात परिचय खाली दिला आहे.

(1) दुहेरी कॉइल कायम चुंबक यंत्रणा

दुहेरी कॉइल स्थायी चुंबक यंत्रणा खालील वैशिष्ट्यांद्वारे दर्शविली जाते: व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकरला क्रमशः उघडण्याच्या आणि बंद करण्याच्या मर्यादेच्या स्थितीत ठेवण्यासाठी कायम चुंबकाचा वापर करणे, यंत्रणेच्या लोखंडी कोरला उघडण्याच्या स्थितीपासून बंद स्थितीकडे ढकलण्यासाठी उत्तेजना कॉइल वापरणे आणि वापरणे. मेकॅनिझमच्या लोखंडी कोरला क्लोजिंग पोझिशनपासून ओपनिंग पोझिशनपर्यंत ढकलण्यासाठी आणखी एक एक्सिटेशन कॉइल.उदाहरणार्थ, ABB ची VMl स्विच यंत्रणा ही रचना स्वीकारते.

(2) सिंगल कॉइल कायम चुंबक यंत्रणा

एकल कॉइल कायम चुंबक यंत्रणा देखील व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर उघडण्याच्या आणि बंद करण्याच्या मर्यादेत ठेवण्यासाठी कायम चुंबकाचा वापर करते, परंतु एक रोमांचक कॉइल उघडणे आणि बंद करण्यासाठी वापरले जाते.उघडण्यासाठी आणि बंद करण्यासाठी दोन उत्तेजना कॉइल देखील आहेत, परंतु दोन कॉइल एकाच बाजूला आहेत आणि समांतर कॉइलची प्रवाह दिशा विरुद्ध आहे.त्याचे तत्त्व सिंगल कॉइल कायम चुंबक यंत्रणेसारखेच आहे.क्लोजिंग एनर्जी मुख्यतः उत्तेजना कॉइलमधून येते आणि ओपनिंग एनर्जी मुख्यतः ओपनिंग स्प्रिंगमधून येते.उदाहरणार्थ, UK मधील Whipp&Bourne कंपनीने लाँच केलेले GVR कॉलम आरोहित व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर ही यंत्रणा स्वीकारते.

स्थायी चुंबक यंत्रणेच्या वरील वैशिष्ट्यांनुसार, त्याचे फायदे आणि तोटे सारांशित केले जाऊ शकतात.फायदे असे आहेत की रचना तुलनेने सोपी आहे, स्प्रिंग यंत्रणेच्या तुलनेत, त्याचे घटक सुमारे 60% कमी झाले आहेत;कमी घटकांसह, अयशस्वी होण्याचे प्रमाण देखील कमी केले जाईल, त्यामुळे विश्वसनीयता जास्त आहे;यंत्रणा दीर्घ सेवा जीवन;लहान आकार आणि वजन कमी.गैरसोय हे आहे की उघडण्याच्या वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, कारण मूव्हिंग लोह कोर ओपनिंग हालचालीमध्ये भाग घेते, उघडताना हलविण्याच्या प्रणालीची गती जडत्व लक्षणीय वाढते, जे कठोर उघडण्याच्या गतीमध्ये सुधारणा करण्यासाठी खूप प्रतिकूल आहे;उच्च ऑपरेटिंग पॉवरमुळे, हे कॅपेसिटर क्षमतेद्वारे मर्यादित आहे.

4. इन्सुलेशन संरचनेचा विकास

संबंधित ऐतिहासिक डेटावर आधारित राष्ट्रीय पॉवर सिस्टममध्ये उच्च-व्होल्टेज सर्किट ब्रेकर्सच्या ऑपरेशनमध्ये अपघाताच्या प्रकारांची आकडेवारी आणि विश्लेषणानुसार, 22.67% खाती उघडण्यात अपयश;सहकार्य करण्यास नकार देणे 6.48% होते;ब्रेकिंग आणि मेकिंग अपघात 9.07% होते;इन्सुलेशन अपघात 35.47% होते;चुकीचे ऑपरेशन 7.02% होते;नदी बंद होण्याच्या अपघातांचे प्रमाण ७.९५% आहे;बाह्य शक्ती आणि इतर अपघात 11.439 एकूण होते, ज्यामध्ये इन्सुलेशन अपघात आणि विभक्त नकार अपघात हे सर्वात प्रमुख होते, जे सर्व अपघातांपैकी 60% होते.म्हणून, इन्सुलेशन संरचना देखील व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकरचा मुख्य मुद्दा आहे.फेज कॉलम इन्सुलेशनच्या बदल आणि विकासानुसार, ते मूलतः तीन पिढ्यांमध्ये विभागले जाऊ शकते: हवा इन्सुलेशन, संयुक्त इन्सुलेशन आणि सॉलिड सीलबंद पोल इन्सुलेशन.